直噴柴油發電機更換成電噴機型的好處及優點

 天津某國營單位客戶購買1臺550KW發電機組，該機組的柴油發動機型號為KTAA19-G6A由于天氣原因故障率頻出，為了更好地解決該問題，我司提出一下解決辦法：

因為該機型采用空空中冷的進氣方式，所謂空空中冷就是利用發動機的風扇和大氣中對流的空氣對增壓后的進氣進行冷卻，以降低進氣的溫度，這種也稱之為兩級空氣中冷。這種進氣方式通常對周圍空氣要求比較嚴格，尤其是對低溫非常敏感，設計這款機型的初衷是為了應對發動機高溫導致故障率升高現象，促使其更好地冷卻進氣，從而盡力提高發動機功率和發電效率。所以在極低溫條件下會出現啟動困難、煙色大等現象，由于不能充分燃燒，增壓器與排煙管周邊會伴隨有滲油現象。

為了應對這種情況，康明斯通常建議該機型在低溫地區配套水套加熱器，并要求柴油規格為-10#或-35#，機油規格最好為0W-40，以便更好的在低溫地區應用。

另外若用戶對以上機型缺點不滿意，康明斯推薦用戶使用QSZ13系列高壓共軌燃油系統的電噴機型，該產品的好處如下：

• 因為發動機屬于熱機械，低溫致使其燃油不充分，開機升溫時間長，油耗會相應升高。電噴機型由于采用康明斯的XPI超高壓燃油噴射系統，噴油壓力高達2400bar；通過精確的燃燒控制，最低比油耗可達186g/kW.h，低油耗區域廣，更省油。

• 采用康明斯電控智能模塊，隨時監控發動機運行狀態，精確控制燃油噴射，讓發動機也能思考。

• 無需任何冷啟動輔助裝置，-15℃環境溫度下輕易啟動；帶輔助裝置可在-30℃啟動。

• 發動機采用了優化設計的燃燒室和高置活塞環，四氣閥結構，低缸蓋氣道渦流比，高噴射壓力燃油系統，煙度幾乎為零，達到排放和經濟性的完美結合。

備注：電噴機型的缺點是年度維護保養費用高，大約提高30%費用；對柴油和機油油質要求高，絕對不能使用劣質油品（例如仿冒產品和摻水的燃油）；對維修技術要求高，不可請非康明斯專業人員進行維修處理。